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La brigade des forces spéciales terre, a été crée le 1er juillet 2002 en lieu et place du commandement de forces spéciales terre (CFST) dissout à la même date.

Subordonné au commandement de la force d'action terrestre (CFAT) et agrégeant le 13e régiment de dragons parachutistes (13e RDP), le 1er régiment de parachutistes d'infanterie de marine (1er RPIMa) ainsi que le détachement de l'aviation légère de l'armée de Terre (ALAT) des opérations spéciales (DAOS), elle répond au voeu du chef d'état-major de l'armée de terre de rationaliser l'emploi des moyens spécialisés dédiés aux organismes interarmées, d'en optimiser la préparation opérationnelle et de mettre en synergie le renseignement stratégique et les opérations spéciales au sein d'une même entité.

gissant prioritairement dans le milieu aéro-terrestre, la BFST fournit les moyens matériels et humains qui permettent d'assurer le continuum du processus : renseignement stratégique - renseignement en vue d'action (niveau opératif) - renseignement à fin d'action (niveau tactique) - action spécialisée. Elle traite donc, en complémentarité avec les forces spéciales des autres armées, l'ensemble de la gamme des opérations dans la profondeur et en milieu hostile comme : - la reconnaissance stratégique et / ou spéciale- l'action commando dans la profondeur ;- le contre terrorisme terrestre ;- l'appui et le soutien aéromobile des opérations spéciales...mais aussi d'autres missions moins conventionnelles comme :- la protection rapprochée d'autorités civiles ou militaires sur les théâtres d'opération;

- la liaison et le contact avec les belligérants.

La Légion occupe une place particulière au sein de l'Armée française. Son histoire faite de gloire et d'héroïsme, son efficacité au combat, le mystère qui, à tort ou à raison, entoure toujours le passé de ses hommes, lui valent l'incontestable attachement de la Nation.En 2005, environ 8.000 hommes perpétuent cette tradition : 400 officiers, 1 600 sous-officiers et 6.000 légionnaires, repartis en de deux types de régiments :


Les régiments du socles ; qui assurent l'administration et l'instruction.
1e RE et 4e RE.

Ils assurent l'administration générale de la Légion, au profit du Commandement de la Légion étrangère (1e RE) et l'instruction des légionnaires et cadres (4e RE).

Les regiments de combats ; projetables.

Cinq régiments sont stationnés en métropole et directement projetables :

Le 1 er REC.

Le 1 er REG

Le 2éme REG

Le 2éme REI

Le 2éme REP

La Légion étrangère compte trois formations stationnées hors métropole :

Le 3éme REI(Guyane)

La 13 éme DBLE(Djibouti)

Le Détachement de la Légion Etrangère à Mayotte

Ces 10 régiments sont subordonnés directement au commandement de la Légion Etrangère.

- La Tradion à la Légion Etrangère :

Le code d'honneur :

Si la légion est si discipliné, ce qui est particulièrement durs dans des régiments étranges ou les hommes ont des cultures différentes, c'est qu'elle a sut mettre en place des règles simples. Voici le code d'honneur du légionnaire, véritable guide du comportement :

Article 1 :
Légionnaire, tu es un volontaire servant la France avec honneur et fidélité

Article 2 :
Chaque légionnaire est ton frère d'arme, quelle que soit sa nationalité, sa race, sa religion. Tu lui manifestes toujours la solidarité étroite qui doit unir les membres d'une même famille.

Article 3 :
Respectueux des traditions, attaché à tes chefs, la discipline et la camaraderie sont ta force, le courage et la loyauté tes vertus.

Article 4 :
Fier de ton état de légionnaire, tu le montres dans ta tenue toujours élégante, ton comportement toujours digne mais modeste, ton casernement toujours net.

Article 5 :
Soldat d'élite, tu t'entraînes avec rigueur, tu entretiens ton arme comme ton bien le plus précieux, tu as le souci constant de ta forme physique.

Article 6 :
La mission est sacrée, tu l'exécutes jusqu'au bout, dans le respect des lois, des coutumes de la guerre et des conventions internationales et, si besoin, au péril de ta vie.

Article 7 :
Au combat, tu agis sans passion et sans haine, tu respectes les ennemis vaincus, tu n'abandonnes jamais ni tes morts, ni tes blessés, ni tes armes.

commando parachutiste de l'air N°10

Le CPA 10 est spécialisé dans le guidage des armements délivrés dans la profondeur par tous types d'aéronefs, la prise en compte et l'expertise d'installations relevant du domaine aéroportuaire, la reconnaissance de terrain de poser d'assaut. Pour remplir ces missions, le CPA 10 dispose de groupes actions aux multiples capacités (tous types d'infiltration terrestre et par moyens aériens, reconnaissance, assaut, appui, combat milieux clos, expertises techniques, transmissions...) Ces savoir-faire sont également utilisés dans le cadre de missions diverses (extraction de ressortissants, opérations de maintien de la paix, récupération et sauvetage aérolargué...) .

Les unités commandos de l'air sont utilisées pour suivre les aéronefs partout dans le monde et protéger les bases aériennes. Ils sont aussi capables de prendre d'assaut des aéroports pour qu'ensuite le reste des troupes puisse s'y poser. Basé actuellement à Apt puis en été 1999 à Orléans. Tous les hommes composant ce commando sont issus des autres régiments au grade de sous-officier ou d'officier et après le passage des tests qui sont très rigoureux ils peuvent suivre une instruction du type TAP et commando.

La moyenne d'âge de ses hommes est de 27-28 ans. C'est une unité composée de 240 hommes ce qui leur suffit pour les missions très spécifiques que l'on leur demande et qui se répartissent de manière suivante: officiers, sous officiers, des caporaux chefs ainsi que des militaires du rang techniciens (MRT) et des militaires techniciens de l'air (MTA).

Leur armement est identique à tous les commandos et donc très largue (voir page armement). Mais ce sont surtout des hommes spécialisés dans le saut à toutes hauteurs, de plus comme cette unité appartient au COS elle est aidée dans ses sauts par le détachement ALAT des opérations spéciales qui met à leur disposition des Hercules C-130 ou des Cougar et Puma.

La désignation de cible pour l'aviation leur est aussi réservée avec différents désignateurs. Ses équipes spécialisées sont appelées "équipe de guidage" et sont composées de combattants ayant de réelle maîtrise en typographie. Ses unités se sont mises en avant durant le conflit en ex-Yougoslavie ou l'aviation était dirigé au sol notamment par des équipes du CPA-10.

Aprés de nombreuses années passées à etudier d'autres projets, la Royal Air Force britannique choisit le British Aerospace Nimrod pour remplacer l'Avro Shackleton comme avion de patrouille maritime, et le premier Nimrod MR.Mk 1 de série prit l'air le 28 juin 1968.
Cet appareil possède un fuselage d'une capacité considérable pourvu d'un renflement inférieur non pressurisé abritant le radar, des soutes à armements et de nombreux équipements sophistiqués. Il peut voler avec n'importe lequel de ses quatres réacteurs à double flux, les deux moteurs extérieurs ont des inverseurs de poussée qui renforcent l'action des freins antipatinages du train principal et des énormes volets simples.

Le Nimrod embarque normalement douze membres d'equipage et met en oeuvre un ensemble extrêmement complet et bien integré de capteurs et de systèmes de traitement de données, de navigation, de télécommunications et d'identification qui lui permettent de remplir des fonctions de lutte ASM, de recherche et de sauvetage, de renseignement électronique, de reconnaissance et autres types de missions en appui des forces de surface, il sert même à l'occasion d'avion de transport, le compartiment arrière pouvant accueillir 45 passagers.

Dérivé du UH-60 de l'US Army Black Hawk, qui entré actuellement en service dans les formations de combat où il prend la relève du Bell UH-1, le Sikorsky SH-60B Seahawk (produit sous l'appellation constructeur de S-70L) remporta, en 1979, la compétition LAMPS III (Light Airborne Multi-Purpose System) organisée par l'US Navy. Destiné à être déployé à bord des nouvelles frégates et destroyers de la marine américaine, cette machine imposante, complexe et coûteuse doit assurer deux missions essentielles . la lutte anti-sousmarine et la protection des navires amis contre les missiles ennemis de même que la fourniture de données pour le compte des vaisseaux de l'US Navy tirant des engins du même type.

Les tâches secondaires confiées à cet hélicoptère concernent la recherche et le sauvetage, l'évacuation sanitaire et le ravitaillement des bateaux en mer. Par rapport à celle du UH-60, la cellule du S-70L a été navalisée et dispose d'une roulette de queue qui se déplace vers l'avant, de sacs de flottaison, d'un rotor principal repliable électriquement et d'un rotor de queue repliable pneumatiquement. Les autres modifications portent sur la capacité en carburant, qui a été augmentée, les blindages protégeant le pilote et le copilote ayant été démontés.

En outre, cette machine est pourvue d'un dispositif de halage qui permet les appontages sur des platesformes réduites même par mer agitée. Le radar APS-124 est monté sous le nez, tandis qu'une grande ouverture pratiquée sur le côté gauche du fuselage sert au largage des bouées acoustiques, largage qui s'effectue par un ensemble de vingtcinq tubes. Plus en arrière, sur la droite, se trouve le pylône à partir duquel est remorqué le capteur du système de détection d'anomalies magnétiques.